admin 8月24日早上，国家交通部举办8月常规记者招待会。国家交通部发言人孙文剑表明，7月交通运输经济持续保持修复趋势，各关键指标都实现了正增长，交通出行投资总额始终保持上位，运输量增长速度有所增长，人员流动性在暑假推动下不断增加。除此之外，国家交通部物流运输司副司长韩敬华表示，截止到7月底，各主要网约车软件、互联网技术路面货运平台企业都已公示下降提成占比或会费限制。
7月客流量同比增加近五成
7月交通运输经济持续保持修复趋势，在其中暑假推动7月客流量同比增加近五成。货物运输层面，7月进行生产经营性客流量9.1亿人，同比增加47%。货运物流层面，7月进行生产经营性运输量47.4亿多吨，同比增加7.1%，比6月加速2.8％。
港口货物吞吐量层面，7月进行海港商品的货运量14.3亿多吨，同比增加6.6%。内、出口外贸的货运量比上年同期提高5.8%和8.5%。进行海运集装箱的货运量2705万标准箱，同比增加2.6%。
交通出行固定投资层面，7月进行交通出行固定投资3486亿人民币，同比增加5.3%。孙文剑表明，1-7月，在我国船运行业累计完成项目投资1105亿人民币，同比增加25.7%。在其中，沿海地区项目结束502.3亿人民币，同比增加8.2%；河道项目结束576.7亿人民币，同比增加41.8%。可以这么说船运基本建设投资总额进一步扩大，为稳定增长、扩内需提供有力支撑点。
网约车软件下降提成占比
对于交通运输新业态平台公司提成、会费等状况，韩敬华表示，国家交通部十分重视，今年将促进平台企业减少太高的提成占比或会费限制做为民生实事，下发专项工作计划方案，明确目标任务和进度计划，指导各地交通运输主管部门催促交通运输新业态平台公司推进实施工作中。
韩敬华详细介绍，通过双方通力合作，截止到7月底，各主要网约车软件、互联网技术路面货运平台企业都已公示下降提成占比或会费限制。目前来说，各主要平台企业下降力度基本在1-3％。
“下一步，我部下不断加大工作力度，指导各地交通运输部门立即追踪把握相关措施实施情况，定期调度各交通运输新业态平台公司，以问题为导向和结果导向，推进改革有序进行，不断扎实推进工作成效，保证民生实事切实落实，切实维护网络约车、道路货运领域从业者合法权利。”韩敬华表示。
提高多式联运服务水准
韩敬华在发布会上表示，综合交通运输服务项目“一票制”“一单制”“一箱制”发展趋势，是促进完成“人享其行、物畅其流”的重要组成部分，是打造当代综合交通运输体系、加速建设交通强国的主要含义。
具体而言，“一票制”便是想要实现游客交通出行“一次买票、一次支付、一证(码)行驶”，持续改善出行平台感受；“一单制”便是想要实现货品现代物流“一张报关单证，一次授权委托、一次清算、一次商业保险、全过程承担”，促进货运物流提质增效降低成本；“一箱制”便是想要实现“不换箱、不拆箱、一箱究竟”，借助集装单元提高装运工作质量和效率。
韩敬华表示，现阶段，“一票制”“一单制”“一箱制”发展趋势虽获得阶段性成果，但仍然存在数据和信息不分享、服务类产品不丰富多彩、规章制度标准不连接、保障体系不完善、运营主体培养落实不到位等诸多问题。针对以上问题，最近国家交通部会与国家商务部、中国海关总署、金融业监管总局、中国铁路局、中国民航局、邮局、国铁集团等相关部门颁布了《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，从六个方面提高多式联运服务水准。
下一步，国家交通部还将继续会同相关部门企业，健全制度规范，加强政策扶持，深入开展应用示范，为“一票制”“一单制”“一箱制”发展趋势创造良好的自然环境，加速推动构建当代综合交通运输体系。
(小编：王擎宇)
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