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地铁是如何“调头”的?还有这些事,乘地铁千万不能做!

2021-06-06 08:35:14 点击:37 来自:花样之夏

每天坐地铁,这些地铁小知识,你不一定都知道!

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地铁是怎么“调头”的?

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严格来说,地铁列车是不需要“调头”的,因为列车两端都是“车头”,列车两端都有司机室,具备双向运行能力。列车到达终点后,行驶至折返线采用司机换端驾驶的方式完成“调头”,这个过程称为“折返”。

地铁是如何“调头”的?还有这些事,乘地铁千万不能做!

站后折返:

列车到达终点站让乘客下车,继续往前开行进入折返路段后,司机换端进入原尾部驾驶室。道岔变向后,司机驾驶列车从另一轨道反方向驶入原终点车站。

杭州地铁,基本都是站后折返的方式“调头”哦!

站前折返:

列车在达到终点站之前,就通过道岔转换轨道进入折返路段,前行至终点站后乘客同时上下车,司机换端驾驶,反向开行。

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地铁车门和站台门是如何对准的?

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地铁是如何“调头”的?还有这些事,乘地铁千万不能做!

车门和站台门对齐的专业名词是“对标”:地铁信号系统内置了整条线路的数据库,包含了各车站的位置信息。在自动驾驶的情况下,列车基于各站的位置信息及区间线路长度自动启动出站及自动到站停车,由于在设计和建设时确保地铁列车长度和站台长度相对一致,可以确保地铁车门与站台门准确的对齐,即使在手动驾驶情况下,只要地铁司机在站台相应位置对标停车,也可以使车门与站台门对齐。

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紧急求助按钮有什么作用?

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地铁是如何“调头”的?还有这些事,乘地铁千万不能做!

紧急求助按钮的作用是当您需要帮助时,可立即按压该装置与车站工作人员通话,工作人员在获悉后,会第一时间赶至现场,提供帮助。

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紧急求助按钮如何使用?

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地铁是如何“调头”的?还有这些事,乘地铁千万不能做!

紧急求助按钮的用法只需要两步哦!

◎ 按“紧急呼叫”求助;

◎指示灯亮后,贴近“话筒”通话。

一定要贴近通话将您的需求告知工作人员哦。

地铁是如何“调头”的?还有这些事,乘地铁千万不能做!

温馨提示

有乘客因为好奇而按动车站各类紧急按钮,不仅给地铁车站的日常运营带来一定的影响,也会对其他乘客的生命及财产安全带来一定的危害。

在您进入地铁车站搭乘地铁时,请自觉遵守地铁车站的各项乘车规定,不随意触碰各类紧急按钮装置,争做文明乘车市民,共同创造和谐乘车环境。

杭小微还要告诉你,这些事情在乘地铁时,也不能做哦!

电扶梯逆行

根据交通运输部《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,禁止乘客有下列影响城市轨道交通运营安全的行为:

在运行的自动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹。

在自动扶梯上逆行,有可能会撞到身后其余乘客、或是不慎摔倒,造成可怕的伤亡事件。

案例分享:

2021年5月14日下午15:30分,乘客小李在某换乘站乘车时,因低头玩手机未注意导向标识,导致本要乘坐1号线的他走到了7号线的方向。当小李发现自己走错方向时,他已经在向下运行的电扶梯上了。万万没想到的是,小李竟然试图在电扶梯上逆行,冲回站厅。此时,所幸附近的车站工作人员发现了小李的行为,并及时制止了他。

冲门

根据交通运输部《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,禁止乘客有下列影响城市轨道交通运营安全的行为:

拦截列车,在列车车门或站台门提示警铃鸣响时强行上下列车,车门或站台门关闭后扒门。

案例分享:

2021年2月27日晚上21:43分,乘客小王在某站乘坐电扶梯下站时,发现自己要乘坐的电客车即将离开。心急的小王迅速冲向了最近的车门,却不幸在最后一秒被车门夹住。虽然车门随后马上打开,小王也没有受到任何伤害,但列车却因为小王的缘故晚点发车,小王也成了车厢的焦点人物。对此,小王后悔不迭。

地铁保护区违规挖掘

根据《杭州市城市轨道交通管理条例》:在保护区内进行开挖作业活动时,应当征求城市轨道交通建设单位或者运营单位意见。

案例分享:

2018年10月9日,某地下车库维修改造工程项目作业单位多次擅自调整施工方案,违规进行开挖作业,导致地铁隧道结构变形超出预警警告值。该项目施工单位因违规施工被行政处罚11万元。

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