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南昌将建设至安义、丰城、高安三条市域铁路

2020-09-12 08:38:00 点击:24 来自:财经大事件

中国江西网/江西头条客户端讯 记者左阳天报道:南昌市目前开始编制南昌市域综合交通规划(2019-2035年),将统筹全市交通行业中长期总体发展规划及交通基础设施专项规划,处理好区域交通与城市发展的关系。规划期为2020-2035年,展望到2050年。该规划本月正在公示。

昌赣高铁赣江特大桥资料图

市域(郊)铁路是什么概念?市域(郊)铁路又称为通勤铁路、市郊铁路,指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统,服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等,服务范围一般在50---100公里之内,其车站距离短、密度大,设计速度宜为100~160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里。市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。

据了解,南昌将构建多层次一体化的铁路网络系统,发展目标是构建高速铁路-城际铁路-市域(郊)-快线-干线多层次客货分离的铁路网络系统,建设中部地区铁路客货运中心枢纽,实现1-2-5小时交通圈(1小时内通都市圈核心城镇、2小时内通达长江中游城市群、5小时内通达国家主要中心城市)。

将积极争取昌福厦、常岳昌高铁,形成以南昌为中心的“米字型”高速铁路网。在既有京九、福银、沪昆、昌景黄高铁通道基础上,规划新增三条高铁通道,昌福厦通道衔接南昌—抚州—福州,提升南昌与海西城市群、赣州东部城市的联系;常岳昌通道衔接南昌—修水—岳阳—重庆及南昌—修水—咸宁—武汉两个方向,打通南昌往重庆高速新通道,改变赣西北区域无铁路服务的现状;规划南昌—衡阳—广州、南昌—抚州—瑞金—汕头方向高铁促进与港珠澳大湾区的联系。

围绕都市圈发展轴,预留形成以南昌为中心的“五射”城际/市域铁路网,促进都市区一体化融合发展。在既有昌九城际的基础上,新增昌抚城际,加强与抚州方向的城际铁路服务。规划预留市域(郊)铁路通道,利用枢纽转换城市内部轨道系统。预留南昌至安义、南昌至丰城、南昌至高安三条市域铁路通道,串联沿线重要城镇。

高效利用既有铁路,推动京九铁路增加市郊功能,服务城市交通。京九铁路:增强城际功能,增加城区站点,高峰时段新增昌九、昌抚等方向市域客运班次。西环线:远期增加客运功能,在市区内部形成铁路环线,实现对城市公共交通的补充。湾里线:利用西环线与新昌电厂线衔接,实现“旅游+铁路”的产业融合发展。江边货场线:作为二七隧道及轨道4号线通道。八建线、张塘线:改造为城际铁路,助力昌高丰樟一体化。

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