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波罗的海全球集装箱指数(FBX)上涨21%

2021-02-05 12:38:46 点击:29 来自:云朵有点甜

Freightos波罗的海全球集装箱指数本月上涨21%,达到FBX最高的4,077美元/ FEU,同比增长162%。

由于新冠病毒疫情仍在肆虐,消费者仍足不出户的购买商品,因此,对海洋货运的需求持续增长,并且在2月的农历新年期间将出现大幅增长。

高峰水平的需求和数量的持续存在,特别是从亚洲到达美国西海岸的集装箱增多,意味着一月份没有缓解港口的拥堵,延误以及由此产生的空集装箱在亚洲起源港口的短缺问题。而这个问题自十一月以来一直困扰着该行业。

尽管本月从亚洲到美国的海运价格温和增长,但值得注意的是,在今年年底之前开始的这一增长,自9月中旬以来,由于中国监管机构采取干预措施以减缓随后的涨势,运费一直保持不变。亚洲到美西海岸运费上涨10%至$ 4,262 / FEU,东海岸运费达到$ 5,651 / FEU,自12月25日以来上涨了15%,尽管西海岸运费比去年高180%,东海岸运费比去年高93%。

美国对亚洲出口商的回程率继续攀升。美国西海岸至亚洲的运价本月收于$ 887 / FEU,自11月底以来上涨了92%,而东海岸的价格在过去两个月中达到$ 952 / FEU,上涨了63%,这是因为承运商试图平衡出口需求和压力移动空集装箱。

全球集装箱短缺也使价格从亚洲上涨到北欧和地中海。亚洲-北欧运费攀升至$ 7,830 / FEU,本月上涨了38%,与去年同期相比增长了惊人的288%。亚洲-地中海价格上涨43%至$ 8,093 / FEU,同比增长233%。在三个月的时间内,两条车道的费率都增加了两倍多。

为了应对危机,承运人一直在停止预订或取消航行。延误,计划的中断和集装箱的稀缺意味着托运人为确保日益稀缺的空间而付出的实际成本要多出数千美元的保费和附加费。

当前需求量的积压和当前新冠病毒疫情可能使需求旺盛,春季集装箱短缺。在今年7月份的旺季之前,只剩下几个月留给承运人应对危机的时间。

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