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捷途X70推PLUS车型,7万多起售,但低配没有ESP

2020-11-16 13:31:05 点击:64 来自:眉如新月

目前奇瑞集团的销量构成中,捷途X70推PLUS车型,7万多起售,但低配没有ESP捷途品牌占了重要的分量。捷途在2019年的全年销量甚至达到了13.8万辆,不容小觑。

捷途品牌的销量担当则是捷途X70推PLUS车型,7万多起售,但低配没有ESP捷途X70,一款入门级的中型SUV车型,一度月销量能破万。而捷途X70的优势很明显:车大、价格便宜。作为一款中型SUV,价格甚至跟不少品牌的小型SUV重合。

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不久前,捷途X70又再度推出了新款车型,命名为捷途X70推PLUS车型,7万多起售,但低配没有ESP捷途X70 PLUS,指导价仍然比较实惠,全系价格为7.7-13.9万元。

从尺寸看,捷途X70 PLUS的长度在4.7米级别,轴距为2745mm,轴距跟捷途X70是一样的,车长也基本一致。由此看来,这个PLUS并不包括对尺寸进行加大加长。

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造型方面,相比于捷途X70,X70 PLUS则是完全采用的全新风格,但前脸设计并不算太好看,采用了一个大嘴式的进气格栅。内饰相对来说更亮眼,而且具有一定的豪华品牌设计元素,比如那个大横屏式的设计,还有空调控制区域的“路虎”式风格。

动力方面,提供1.5T和1.6T两款发动机,其中1.5T发动机匹配6MT手动挡和6速干式双离合变速器,1.6T发动机则匹配7速湿式双离合变速器,但预计这款变速器的供应商已经从格特拉克换成了重庆青山。

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当然,两款发动机的动力表现其实都不错,尤其是1.6T更猛一些。这里也建议如果买自动挡的车型的话,考虑1.6T的,发动机动力更强、湿式双离合变速器更可靠。但1.6T车型的起售价就达到了10.7万元。

底盘则是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架,并未缩减成本而采用扭力梁非独立后悬,这点值得肯定。调教也算是中规中矩,无功无过的状态。

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配置方面有一点必须吐槽,1.5T手动有多款低配车型没有配备ESP车身稳定系统,包括1.5T最低配的五、六、七座,以及1.5T次低配的七座,作为PLUS车型,实则不应该,更何况这些车型的售价分别达到了7.9和8.9万元。但10寸的中控大屏却是全系标配,这里也建议捷途给低配车型取消10寸大屏,增配ESP。

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总的来看,捷途X70 PLUS除了内饰的升级比较大之外,其它方面则谈不上有任何升级。依然是一款定位偏低端的入门级中型SUV。优势就是便宜、性价比高,而且每个配置都提供五、六、七三种座椅,消费者选择丰富。提供十年或20万公里的整车质保也比较厚道,前提是你当地的经销商能坚持做这么长时间不退网。

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