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不上赛道不识本田,珠海赛车场激情体验思域两厢

2020-11-16 13:14:22 点击:94 来自:今日科学

在前不久,我们曾经和大家分享了不上赛道不识本田,珠海赛车场激情体验思域两厢思域Hatchback的一些特性,如果有没看到的各位亲可以点下方链接跳转阅读。

茜茜开手动挡上瘾了!

换挡即入魂丨深度评测思域hatchback

茜茜说车 - 两厢手波思域初体验

这个周末,我们的茜茜又和思域Hatchback有了一次更充满激情的亲密接触——符合国际汽车联盟一级方程式标准的珠海国际级赛车场。

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思域Hatchback虽然备受车迷的热捧,不过由于上市不久,在道路上还远不像思域的三厢车型那般常见。这也导致了一种现象——当整体风格接近大名鼎鼎的FK8 Type R,长着獠牙一般的保险杠和车尾“中置双出”排气以及气流扩散器的思域Hatchback在珠海国际赛车场上一亮相,就成了整个赛车场的焦点。

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再没有什么地方比赛车场更适合这辆最大功率130kW,最大扭矩220N·m/226N·m的思域Hatchback 220TURBO车型了。

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两厢版的思域hatchback比三厢轿车短141mm实现的重心前移从而带来更为灵动的车辆随动体验,更是刺激驾车者欲罢不能。对于手动挡车型而言,金属档把以及更短的行程让锐利手感与Type R无异,降档补油的乐趣唯有试过之后为何如此多的人为之“上瘾”。

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除了换挡时机之外,采用6MT变速箱的思域hatchback还比CVT车型在车重上就要轻了不少,6MT的驾趣控 220TURBO车型车重仅为1322kg,而自动挡的CVT车型新锐控 220TURBO车重就达到了1343kg,而劲擎控 220TURBO车重更是达到了1360kg的水平。

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哈,我知道你其实更关心茜茜和思域hatchback在珠海国际赛车场究竟擦出了怎样的火花,不要着急,非常精彩的视频大片很快就来,敬请期待。

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