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先花32万开奥迪A4L,再花27万买凯迪拉克ATSL,车主:实力相当

2020-11-15 22:09:19 点击:29 来自:中国商网

随着社会的进步,汽车日渐成为人们生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,汽车的品质也变得越来越高。“东方魅力”菲斯塔,获得无数消费者举手称赞。“日系质量王”雷克萨斯ES,能力依旧不容小觑,多年来均展露风采。随着用车者的年轻化,用户需求日益增多,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如先花32万开奥迪A4L,再花27万买凯迪拉克ATSL,车主:实力相当奥迪A4L和凯迪拉克先花32万开奥迪A4L,再花27万买凯迪拉克ATSL,车主:实力相当ATS-L。

今天我们请到驾车者谢先生,他开了4年车,也用过奥迪A4L,应当是一位老司机,因为想换车,又入手了辆凯迪拉克ATSL,目前为止已经3个月,行驶了3600公里,那么凯迪拉克ATSL各方面表现如何?能比得过奥迪A4L吗?我们拭目以待谢先生的高见。

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先开奥迪A4L

外表:颜值很满意,远看近看都特别高大上。灯厂的灯,还需要解释吗,这外表是我们全家人都喜欢的,设计又时尚,又运动,尾部车灯拐弯的时候骚气过度,当然。

特别喜欢这种内饰的设计。做工和装配做工都还可以,仔细看过也没有找到什么瑕疵,全液晶仪表盘,和飞机挡杆,内饰科技感十足,氛围灯好评。

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还没小孩,基本都是跟我老婆开,很少满载,空间可以。后排可以放倒,如果需要放一些稍大的物品,可以放进去,后一排那个宽敞不是中型suv能比的,车尾箱很深,后排座位可以放到。

舒适性还行吧,这个等级都差不太多,说得过去,比上不足比下有余吧。是开高速的时候风噪有点大,静音成效一般,抖动,没觉得多舒服,我的后排音响共振,真的烦人。

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基本上动力是满足我的要求了。踩油真心走路,过去开先花32万开奥迪A4L,再花27万买凯迪拉克ATSL,车主:实力相当日产轩逸习惯了,现在踩油门还不适应,6秒多的0100,没毛病,城市开转速也就一千多转,偶尔踩到两千转,动力挺充足。

不知道怎么说,反正很好开。拐弯的时候倾斜控制的很好,人不会飞出去,方向盘轻,虚位比较小,但毕竟两驱,过弯还是不如四驱,制动异响,制动力可以,制动距离较短。

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再开凯迪拉克ATS-L

外表:外表控,当初就是第一眼被他吸引。但是卤素灯会拉低层次,自己换了led,正所谓:美人在骨不在皮,是这种feel了,车体轮廓感强烈,层次分明,很符合常人的审美。

内饰的风格还是不错的,有运动感和科技感。搭配下来,尤其是行驶过程中,车辆的顿挫感还是比较大的,还有驾驶位右膝靠中控的位置是硬得,可能是我膝盖太长经常顶到,开始的时候多少会有些味道,现在已然好了,基本闻不到了。

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不过也不在车上住,就上下班那点时间,空间大自然好,空间够用也可以了。车里有多处储物空间,整体来讲前排空间足够大,个头不高,且是一个人用的时间多,所以空间上还不错,后备箱空间的话,不管是出游还是平常生活,虽然不能说很大,但也的确够了。

没有商务轿车那么舒服是肯定的,也确实没必要鸡蛋里面挑骨头。软硬适中,减震弹性不错,音响效果也不错,是bose音响,坐在中间的人会很不舒服,最佳组合就是四个人坐一辆车。

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动力没地说,同价位少有的良心配置。舒适模式都能有六秒出头的加速成绩,别提运动模式了,变速顿挫没有太大感觉,也不太在意这些,前段推背感挺强,100200的提速都感觉源源不断。

短小巧才能带来良好的驾驶。底盘悬挂都硬,但是硬得有质感,不是生硬,总能死死地贴着地面,方向盘不重,指哪儿打哪儿,精确没有虚位,不管是油门还是制动都非常的灵敏,操控和动力一样,表现特别棒。

结语:

奥迪A4L:应该是属于耐看的那种外观吧,我比较爱惜车,几乎没有怎么起在意操控,具体的感受还得自己去体验。凯迪拉克ATSL:舒适性算比较好的,这款车轴距很长,空间表现力也可以,到了160之后感觉动力还能上得来,确实压榨的很彻底。我给奥迪A4L 90分,凯迪拉克ATSL 94分,我认为买凯迪拉克ATSL是很正确的选择,最让我欣赏的是它的车内布局。虽然有些方面没有奥迪A4L优秀,但凯迪拉克ATSL更受我的青睐。如今很多有地位的人都开凯迪拉克ATSL,越来越多的人觉得凯迪拉克ATSL是好车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。开到现在,我想说九个字:庆幸自己当初的选择!那么,先花32万开奥迪A4L,再花27万买凯迪拉克ATSL,车主:实力相当。大家都怎么看呢?

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