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开完三菱奕歌,再花18万开大众途铠,车主:差距不明显

2020-10-17 17:07:29 点击:49 来自:随行见闻

纵观当今的汽车世界,可以说是暗流涌动,玄机暗藏,各种好汽车层出叠现,神车之多屡见不鲜。“商务标杆”开完三菱奕歌,再花18万开大众途铠,车主:差距不明显大众迈腾,在销量与口碑上得到了双赢。“外观担当”本田思域,已然成为爱车人士首选的座驾之一。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如开完三菱奕歌,再花18万开大众途铠,车主:差距不明显奕歌和开完三菱奕歌,再花18万开大众途铠,车主:差距不明显途铠。

我前些日子跟驾车者王先生闲聊,家里有一辆三菱奕歌,最近又入手了辆大众途铠,现在开了5个月了,总共行驶12500公里,究竟是什么原因让他看中了大众途铠?能比得过三菱奕歌吗?接下来请他发表真实用车感受。

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先开奕歌

外观一眼看后很惊艳,一下子就被吸引了。整个车头,车尾效果图就在这里,各位可以自己看一下,看个人喜欢吧,车灯是卤素灯,俗称蜡烛灯,开高速时有点不理想,这个打算升级下,特别是尾灯,辨识度很高。

内饰相对来说有些不足。材质一般,就是无畏版的手刹真的是丑的一大糊涂,显示屏的触摸也很灵敏,给我的感觉也很不错,前后分段式电动天窗,能给车内提供充足的光线。

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不装载大物件的情景下,这车空间很适用了。第二排座椅的多变性相当好,看着小,用起来大,为我们出行带来方便,工作时闲暇,我都会把驾驶座位放倒些,在车上听听歌,看看天,后备箱是唯一给我吐槽的地方,太小了,不能装许多东西,不过平常家用还是足够了。

整体舒服型特别好,但总感觉有点儿窄,可能是日系车的通病吧。有着大哥帕杰罗的风范,再加上四驱的加持,悬架也偏硬,小颠簸难受,大颠簸舒服,真皮座位,电动加热,很好地体验很舒服。

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SAWC四轮驱动系统使得这款车的动力十足。8档可调,加速时有很强的推背感,更不用说等速度上去了,涡轮介入之后,那叫一个酸爽,跑了几轮高速,动力足够。

开起来也比较稳,虽然是日系车一些美系都要重一些。并线辅助也是特别实用的,当后面跟车比较近的时候,方向盘稍重,但也蛮轻松,油门及制动灵活,可靠,整体操作起来可以达到随心所欲。

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再开途铠

颜值:我是一个颜值控,这款车的外表对于我来看相当符合我的口味。外表很出色,尤其是具有运动感的车体,后车灯动感十足,让他看上去很年轻,辨识度颇高,外表是小铠我最喜欢的一部分,反光镜精致功能齐全。

内饰少给一分,比较硬吧。塑料感很重,这个价钱这个配置有点不地道,是真的收音机中控,倒车影像都没有,而且新车的异味也挺大的,每天开车前都要先通风。

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这个车空间不大,上下班用车空间足够了。四个门的置物空间还算可以,一瓶水还是能放下的,两瓶的话就只能一大一小了,大小都可以,够着呢,坐在后一排,前面都舒畅,空间足够大,我一个人用很合适,前面空间很大,后一排也足够,车尾箱也是够够的。

舒适性,特别的好,空间很大大众值得信赖,喜欢大众。静音成效好,空调反应也很快,SUV底盘的确会普遍偏硬,路感稍强,靠背有些单薄,坐着感觉座位的质感有些偏硬。

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车子的动力那是非常给力的,上班用来赶时间,它真是一个好帮手。由于买的是280的,动力很强,油门下去动力就出来了,1.5的动力,对于我来说是够了,起步有点肉,提速较慢,这是差点劲的地方。

驾驶还是相当的舒服感觉不太来。车体底盘比较高,目前比轿车高也很多,方向盘地指向也很精确,前进倒车也是很顺畅的,刹车也很灵敏,也是帮帮的。

结语:

三菱奕歌:总体外观时尚运动感很足,整个车的操控我觉得非常满意。大众途铠:没有特别舒服,但也没有特别要吐槽的地方,动力感觉还是相当充沛的。我给三菱奕歌 89分,大众途铠 96分,我认为提大众途铠是非常正确的选择,尤其是它高颜值的外表和细致的做工。确实三菱奕歌也有很多长处,但大众途铠才是我的菜。现在大众途铠的名气越来越火爆,坐在驾驶位上开这辆大众途铠会显得自己很有品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。开这款车到现在,我想说七个字:选它们不会后悔!那么,开完三菱奕歌,再花18万开大众途铠,车主:差距不明显。大家有何看法呢?

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