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继H6之后,CS75PLUS也被质疑,国产车就是不如合资车?

2020-10-16 23:09:39 点击:99 来自:江湖书生

在国内汽车市场,总有一些人觉得国产车不如合资车,对合资车往往是网开一面,但是对于国产车,他们却有着极其严苛的标准。比如当年继H6之后,CS75PLUS也被质疑,国产车就是不如合资车?哈弗H6就被质疑过油耗高,当时很多人并不看哈弗H6的自重,也不看哈弗H6的其他优势,总是以一副油耗高就是罪过的态度来看待哈弗H6,好在哈弗H6挺了过来。而继H6之后,继H6之后,CS75PLUS也被质疑,国产车就是不如合资车?CS75PLUS也被质疑,长安CS75PLUS后防撞梁被一些人批评的十分不堪。实话实说,不知道这些批评长安CS75PLUS的人是否关注过那些没有后防撞梁的汽车呢?

继H6之后,CS75PLUS也被质疑,国产车就是不如合资车?

先说H6油耗,后提CS75PLUS防撞梁,销量高的国产车为何总被质疑?相信这是很多国人的疑问。那么,国产车真的就是不如合资车吗?讲真,拿哈弗H6、长安CS75PLUS与4、50万的合资车相比,我会说合资车好,这是事实。但是拿哈弗H6、长安CS75PLUS与20万左右的合资车相比,我真的觉得二者不相上下。那么,为什么销量高的国产车为何总被质疑?答案无非就是羡慕嫉妒恨。

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其中哈弗H6的销量不用多说,不论是老款哈弗H6,还是刚刚上市不久的第二代、第三代哈弗H6,其销量都足以让其他车企羡慕不已,甚至有的车企可能一年的销量都不如哈弗H6一个月的销量。而长安CS75PLUS的表现也十分抢眼,从上市至今,长安CS75PLUS月销量过万是很轻松的一件事,甚至很多时候都和哈弗H6的销量不相上下。重点是长安CS75PLUS的价格定位可不是像哈弗H6集中在10万左右的SUV市场,反而冲入15万级SUV市场,将很多合资车甩在身后。而这也是为什么越来越多的人愿意在长安CS75PLUS身上挑毛病的关键。

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可能有网友会提出疑问,既然有被人质疑的地方就说明车辆不够完美,就应该接受批评。虽然按照常理来说的确如此,但是目前20万以内,或者说40万以内的产品,有哪款车敢说自己是完美无瑕,一点毛病没有吗?似乎并不尽然。所以,车辆能够做到尽可能完美就已经实属不易。就像这次长安CS75PLUS因为后防撞梁问题而被很多网友、消费者质疑、消遣,讲真,你确定自己不买长安CS75PLUS是因为后防撞梁问题吗?你又是否真的了解后防撞梁的作用呢?

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当然,这里不是帮谁说话,而是不希望一辆又一辆出色的国产车因为流言蜚语而消失在历史长河中。我们不否认国产车还有进步空间,但是一方面限制国产车的价格,另一方面又要求国产车做得比自己贵几万甚至十几万的合资车好,这和“又要马儿跑又要马儿不吃草”有什么区别呢?而且这种吹毛求疵,无限放大车辆问题的质疑真的是为了车企好吗?或许最终只是让自主品牌伤心吧。还是那句话,希望国产车越来越好。

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