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方向盘抖就做动平衡?动平衡不行就做四轮定位?

2020-10-14 09:36:59 点击:24 来自:即时财经

相信不少车主老铁们都遇到过方向盘抖动的现象,有时候是偶尔出现,有时候是在某个速度区间出现,有时候是深踩油门出现……总之,方向盘抖动了,如果这时候你到4S店去询问,服务顾问很有可能推荐你做一个动平衡,如果动平衡做完后还是不行,后面还有一个四轮定位,但做完后不见得抖动就消失了,你说气不气?

方向盘抖就做动平衡?动平衡不行就做四轮定位?

如果你对动平衡和四轮定位不了解,那么你肯定会上当,其实这两个项目完全不一样,动平衡主要针对的是车轮的纵向跳动,而四轮定位主要针对的是转向系统、轮胎的异常磨损等。

先来说动平衡。

理论上车轮只有是100%圆形时,车辆在行驶时才不会出现抖动,但在实际加工过程中,误差无法避免,也就是说无法加工出100%的圆形,在低速行驶时或许还没有什么影响,但当车速越来越高时,车辆抖动的现象也就越来越明显,而动平衡便是通过在轮毂上特定位置贴铅块以增加重量的方式,来平衡车轮的抖动现象。

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不过并不是所有的抖动都要做动平衡,比如某个轮胎的胎压过高也会引起方向盘的抖动,行驶在颠簸路面时由于轮胎会将路面反馈的力传递到方向盘上,也会引起方向盘的抖动,因此在出现方向盘抖动现象时,先看看各个轮胎的胎压是否一致,一般而言,如果是在逐渐加速的过程中发现方向盘抖动,且在某一时速抖动的厉害,那么建议去做一下动平衡。

再来说说四轮定位。

如果在胎压正常、路面平整的条件下,在行驶过程中你发现车辆总是向一个方向跑偏,或者你发现轮胎左右两侧磨损差异较大甚至出现了“吃胎”的现象,那么你或许真要做一次四轮定位了。

从名字中我们也能发现,所谓的四轮定位就是重新确定四个车轮的位置,每款车型在设计时,就对车轮位置给出了对应的技术参数,只需要检测车辆四个车轮的相对位置是否符合原厂参数即可,如果不符合则需要调整。

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一般而言,如果车辆没有发生过车轮、悬挂方面的碰撞,没有经常快速轧马路牙子,基本上不用做四轮定位,它的维修属性更重一些,既然车辆没有问题,为什么要维修?四轮定位也是如此。不过需要说明的是,有时候方向盘歪、跑偏,即便做了四轮定位也没有改观,那么此时建议重调方向盘。

总结

动平衡也好,四轮定位也罢,都是在车辆出现故障现象时才需要进行的检测、维修方式,在车辆日常使用中,没必要有事儿没事儿就做一次,现在市场上有些不良商家甚至将四轮定位放进了常规保养项目中,说什么多少公里就要做一次,着实坑了不少车主,咱们可别上当。

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