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全新宝马4系“换颜”式成长,轴距有所加长,全新设计惹争议

2020-09-11 18:14:31 点击:27 来自:似风随性

有人“念旧”,有人“喜新”,全新宝马4系“换颜”式成长,轴距有所加长,全新设计惹争议宝马4系在年轻一代车型降临,引起了不少的关注度,关于新款好还是旧款好是一个相当有争议性的话题。不得不说,新一代全新宝马4系“换颜”式成长,轴距有所加长,全新设计惹争议宝马4系和上代宝马4系相比的话,有着明显的改变,最直观的感受,莫过于它的颜值。

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新一代宝马4系采用了全新的宝马家族语言设计,而它的变化大家也都有目共睹。前脸硕大的双肾格栅是宝马家族自诞生以来至今为止设计过的最大的双肾格栅,这个格栅的设计面积要比老款车型的格栅大了将近有一倍之多。

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但是宝马4系作为一款轿跑车,它的科技元素方面运用的非常到位,格栅有着一处主动进气开闭式设计,中网底部的闭口可以在行驶过程中自动开启,能够进行风阻调节。而它的中网格栅则为蜂窝状元素进行布局,中间还有着饰块对其进行修饰。

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它的前脸上方左右两端选装了BM Lazer的镭射大灯,狭长的内部灯组则在灯腔内部采用了天使眼的样式设计。配合前脸硕大的双肾格栅,大灯和雾灯镶嵌的车腮处也都再用了加大的面积设计,所以使得前脸的整体看上去也隐隐有着霸气的风格。

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前脸改变后的宝马4系在视觉效果方面压低了重心,尤其是车头整体有着一个加高加宽的视觉变化,使得车身底盘的高度在这个时候就不太明显了。前脸进气布局除了中网以外,两侧的饰板也具备着进气的功能,且前脸的进气布局均为曜黑色彩。

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新车的侧面车身设计的较为柔和,没有上代4系的凌厉设计,在视觉效果反面也用圆润感代替了上代的激进效果。车身后半段有着轻微的上扬形态,这也使得侧面车身的抛光面出现了弧形的折光效果。

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车身所搭载的19英寸轮毂也使得这款车的整体比例看上去十分协调,虽然车身在视觉效果方面没有了原来的精悍干练,但是却有一种被岁月磨砺后的柔和气息。双色轮毂所展现出来的造型有着精简的形态。

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在轮毂之间的镂空布局较为充分,这也使得我们能够轻而易举的透过轮毂看到内部选装的M套件刹车卡钳。和刹车卡钳尺寸配套的刹车盘也有着更大的面积,在制动方面能够运用得当,也使得车辆的制动行为更加的敏捷合理化。

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车身整体在视觉效果上发生了尺寸上的变化,但实际上,这款车在尺寸方面也确实是有着相应的尺寸变化,新车的轴距相对于老款增加了128毫米,轴距尺寸达到了2851毫米。从它的轴距上看,这是一个中级车的轴距尺寸,相当于这款车拥有着中级车的尺寸水准,同时也以为车内的空间有着进一步的拓展。

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车身的尾部在机械化设计方面比较充足,尤其是车尾部的立体块状拼接式布局。车尾的运动风格并不比前脸少,而它的整体层次效果也有着一定的饱和度。尾灯的轮廓有着较为强烈的雕塑感,狭长的尾灯进行了收窄化处理,并且延伸感较为明显。尾灯的设计能够明显感觉到和全新宝马4系“换颜”式成长,轴距有所加长,全新设计惹争议8系的尾灯设计十分相似,这两款车实际也是出自“同门的师兄弟”。

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总结:

这款车的设计风格出自于宝马家族的新一代元素设计,双肾格栅还是原来的家族化设计,只是为了能够在视觉上面产生全新的面貌效果,它在万变不离其宗的双肾格栅方面增加了尺寸以及进气口所在前脸占用的面积,但是车身比例随之变化,也使得这款车整体有着匀称的质感。

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