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逸动还是败了,帝豪8月卖了20962台,便宜、经典才是真理?

2020-09-11 18:20:18 点击:87 来自:财经内参

又到了一月一度的销量出炉时间到来,就像咱们中学时代所经历的月考一般。学霸和学渣基本都属于不用担心的一类,学霸知道自己不会考砸,学渣呢也明白自己很难及格;反而是夹在中游水平的同学,才是最惶恐的一类。我那道数学题有没有选对呢?文言文鉴赏我又理解错了吗?

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这就同汽车每月的销量榜单一样,大家熟知的明星车型基本不会出意外,都名列前茅,垫底的依旧是自甘堕落,而作为冲刺班的同学竞争可就相当激烈了。比如在八月轿车排行前十席位中,我们的老朋友逸动还是败了,帝豪8月卖了20962台,便宜、经典才是真理?吉利帝豪,也再次作为国产唯一排面,位列在了前十中。

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记得在7月的轿车销量排行前十当中,还是作为后起之秀的长安逸动还是败了,帝豪8月卖了20962台,便宜、经典才是真理?逸动PLUS,站住了帝豪的席位;而在8月,帝豪凭借着月销量20962台的佳绩,再度反超逸动PLUS,荣归了属于它的前十名。相信很多人都会有一个疑问,明明逸动PLUS颜值、动力都更高,价格也贵不了多少,为何还干不过帝豪呢?

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其实要说颜值,我觉得并非一定是设计张扬、线条锋利等等才能被称作高颜值,因为咱们不少国人是更崇尚中庸之道。不信你看看主流车系的各级高销量车型,它们在外观设计上,都没有很刻意地去彰显那份张扬,更多都是带有一丝收敛在里面。帝豪虽说外观很圆润,但再过五年来看,你也不会觉得它早已过时。

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另外,在选择A级车的消费群体中,还是有不少朋友都更看重性价比一些。因为大家都很明白,在不到10万售价的车型上,你确实买不到什么高端的黑科技配置,或是多么奢华的皮质用料;换一种说法就是,作为一台家用车,它更多的用途就是把你从A地送往B地,并保证在这一过程中你不会受到风吹雨淋。所以相同领域下,价格更便宜的帝豪自然也就会受到更多普通消费者的喜爱。

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当然,只靠性价比吃饭显然也不是长久之计,在车身品质的保障上,帝豪也是有着媲美日系车的表现。大家都说丰田品质高、难开坏,10万公里出磨合期,那帝豪又何尝不是呢?就比如它的发动机,虽然1.5L自吸的109马力确实有点肉,但在可靠性上帝豪绝对是更大的话语权。该款发动机已运用多年,论技术、可靠性丝毫都不逊色大众、丰田;纯熟的技术便为帝豪发动机带来了更稳定的后期使用,哪怕是到了一定的年限和公里数,也很少出现大修发动机的情况。

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不仅如此,帝豪还有着多年持续高销量的出色表现,为其打下的坚实基础。帝豪这款车也算是见证了吉利帝国一路的崛起与辉煌,它于2009年的上海车展正式与大家见面,时至今日,已是走过了11年的风雨兼程。多年高品质的帝豪从上市至今,已是有着超过200万的累计销量,这在我们自主品牌中,已然算是榜样般的存在,甚至说帝豪是中国版逸动还是败了,帝豪8月卖了20962台,便宜、经典才是真理?卡罗拉也不为过了。

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所以要想在家用车领域常年保持高销量,那必然离不开经典、可靠和便宜这三点因素。就像吉利帝豪,你说它很好吗?可能比它颜值、动力都更高的A级车数不胜数;但要说它不好吗?帝豪又会拿出它的高品质、可靠性告诉你,什么才是一台优质家用车应有的表现。或许,这就印证了儒家学派所说的中庸之道吧。

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